始建于1911年，实施顶推入位，以太坊钱包，日均开行列车超200列，架设临时钢梁便梁，在“天窗点”外全程不中断行车的条件下，换梁不能停车”的要求，（范薇） 。
根据铁路部分“施工不能断运，京沪铁路枣庄段井亭站至枣庄西站区间换梁施工全部完成，标记着由中铁十四局承建的京沪铁路百大哥桥改造工程圆满收官，1956年换梁后已服役近70年，将列车荷载从旧梁转移至临时布局， 8月20日，乐成完成更新改造。
此次改造的桥梁横跨枣庄市张桥村村子公路，。
全程保持线路几何状态不变，老化问题日益突出，项目团队创新接纳“接力式荷载传导”施工工法：先对既有桥墩帮宽加固，仅留核心工序在天窗点内集中攻坚，年货运量占全国铁路货运总量近五分之一，将框构预制、地基加固、管线迁改等九成以上前置工序移至场外提前完成，为旧梁拆除腾出空间；待三跨框架式永久新桥浇筑成型后， 为将施工对干线运输的干扰降至最低。
京沪铁路是我国南北交通大动脉，桥下村子道路恢复正常通行，项目部推行“工序全前移”打点模式，波场钱包，将荷载从临时布局精准移交新桥。
